Recensione inserita da: Luca (Fidax)
| Dati del modello | |
| Produttore : | Lima |
| Nr. Articolo : | HL5003 |
| Categoria : | trainato |
| Anno d’acquisto: | 2021 |
| Prezzo pagato: | 39,90 |
| Nuovo/Usato ? | Nuovo |
| Dati del prototipo | |
| Epoca | Epoca V – 1990-2006 |
| Nr. servizio | 50 83 18-98 198-4 A |
| Rodiggio | |
| Alimentazione | trainato |
| Descrizione personale | |
| Il modello riproduce una vettura Gran Confort della commessa ’88 in livrea XMPR ambientabile in Epoca V di tipo a scompartimenti di prima classe, con due ritirate alle estremità. La presenza degli scompartimenti esclude che la vettura sia stata sottoposta ai progetti IC901/IC300 e IC270, tuttavia credo abbia avuto un leggero revamping rispetto alla versione nativa avvenuto attorno ad inizio millennio (maggiori dettagli sull’articolo di queste vetture proposto da ScalaEnne: https://scalaenne.wordpress.com/2016/01/23/vetture-gran-comfort-parte-seconda-il-nuovo-millennio/ ). Dal numero UIC (1 e 2 cifra) apprendiamo che la vettura è abilitata al solo ‘servizio Interno’, e dalla tabella REC abbiamo conferma di ciò in quanto è ammesso REC solo a 3000v CC. La cure per i detttagli è notevole, molte le scritte riportate e nitide, gli interno molto gradevoli e i carrelli con smorzatori antiserpeggio integrati rendono l’aspetto davvero accattivante. Forse un po’ generosi gli anelli di sollevamento della carrozzeria, appaiono un po’ massicci; non è un disturbo se la vettura circola su tracciata (e anzi li rende più resistenti e meno facili da rompere). |
| Valutazione personale | |
| Dettagli | eccezionali |
| Velocità al minimo | |
| Forza di trazione | |
| Sensibilità al deragliamento | molto buona |
| Funzioni digitali | |
| Suoni | |
| Giudizio complessivo | molto buona |
| Giudizio complessivo | |
| La vettura manifesta subito la sua natura da “mulo da plastico”: intercalata fra due vetture ACME (con respingenti modificati) e poi fra due vetture Roco, con accoppiamento mediante ganci corti conduttori di corrente Marklin non manifesta impuntamenti o cenni di deragliamento su R1. La scorrevolezza è ottima (al momento però non sono presenti prese di corrente), le riproduzioni del REC femmina e del REC maschio non ostruiscono il movimento del gancio e possono essere lasciati, i respingenti solidali al modello (non molleggiati) evitano spiacevoli problemi rendendo la marcia affidabile. Una note dolente per chi vuole illuminare la carrozza: non sembra prevista predisposizione per le prese di corrente (gli assi sono isolati direttamente alle ruote con un tondino in plastica) e non ci sono perni per fissare le prese di corrente, temo vadano cambiati gli assi e modificate le prese di corrente “universali” per adattarle a questo carrello. |
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