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Tito
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E fa la sua figura nella mia vetrina della serie 30xx:
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Salutoni
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spero che le ferie ( per chi le ha fatte ) abbiano fatto il loro dovere e siate tutti felici e riposati.
M mi ha fatto la sorpresa di consegnare la E44.5 prenotata tempo fa.
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Acquistato su ebay, l'oggetto in questione sembra appena uscito di fabbrica, nuovissimo, preso a prezzo molto basso. Oltre ad essere anch'esso un bel pezzo di storia Marklin, lo utilizzerò con le loco più datate che montano i decoder di vecchio tipo. In effetti, ho provato la centralina con la loco 37302, quella per intenderci che dava problemi di sfarfallio delle luci con la CS2, ebbene con la 6021 il problema non si presenta. Ho provato anche qualche nuova loco mfx, funzionano perfettamente, solo non riesco ad attivare le funzioni da f1 a f4....
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Presa in modo compulsivo, una volta riconosciuta dalla MS2 e provata ho scoperto che ha il suoni,compreso il rumore del diesel.
È in po' giocattolosa ma si maneggia senza ansie da aggiuntivo, mi piace....
Un saluto a tutti
Claudio
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Salutoni
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Sia il codice a 4 cifre che i ganci tradizionali evidenziano che si tratta di un set piuttosto vecchiotto ed in effetti, l'opuscolo allegato situa questa ricorrenza nel 1987..
Vorrei chiedervi se la datazione del set vi sembra credibile e se quindi si tratta di epoca 4.
Che motrice SBB suggerireste ?
Grazie x l'aiuto e buona serata
Claudio
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Purtroppo non ho trovato altre notizie riferite alla ETRA che risulta essere confluita nella VTG nel 2006.
Tito
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Penso che tu abbia ragione, il fascicolo inserito nella confezione in effetti parla di fondazione nel 1937, coerente con il 1987 come anno del centenario e quindi di uscita del set, come confermato dal Koll's.
Epoca 4 confermata quindi.
Quello che non ho capito è se nella foto del 1993 (dal link che mi hai allegato) i carri erano in funzione o se erano in una zona confinata per demolizione.
Comunque tutto questo ragionamento serve per convincermi che devo cercare una Re 4/4 lI o III verde, visto che purtroppo ho solo quella primo tipo con le porte frontali....
Buona giornata
Claudio
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Concordo sulla 4/4 II o III

Tito
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La foto è stata scaricata dalla rete. Salutoni
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Io ho la versione 3618, ma poi ho cambiato il motore con un 5 poli e messo il decoder mfx, fumo si non suoni: bellissima
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Il 2021 si chiude con il cocco austriaco, nella remota possibilità che arrivi davvero....
Claudio
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Non l'ho ancora disimballata ma mi sono portato in montagna il manuale di istruzioni.
Ho scoperto leggendolo che questa, la 140, ha i pantografi motorizzati; non lo sapevo, mi ero confuso con la 150.
Sarei grato a chi ha un locomotore con questa soluzione se mi confermasse che:
- disimballandolo devo, prima di alimentarla, sbloccare a mano (con dolcezza) i pantografi e poi, solo quando riconosciuto dalla MS2, azionarli come si preferisce.
- prima di rimetterla in scatola devo sollevare i pantografi con la MS2 e poi abbassarli e bloccarli a mano.
Grazie mille, ho letto i vostri interventi e vorrei evitare di danneggiarli...
Il disegno, tra l'altro mi risulta alquanto difficile da interpretare.
Grazie !!
- fulvio
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Grazie al sapiente uso di messaggi subliminali di gruppo ho schivato la serie di sciarpe e dopo barba....
Claudio
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Ti confermo che hai capito bene.
Saluti
Stefano
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Pazzia fatta all'ultimo Novegro ma pienamente apprezzata solo in questi giorni. Non vedo l'ora di provarla ora che, avendo acquistato recentemente una MS2, posso apprezzare il Sinus di cui è dotata e verificarne l'effetto " acustico"
- marcobortolotti
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Nell' ultimo anno mi sono appassionato alle elettriche " datate" e , come Vanni ( nel mio piccolo ), ritengo che le loco svizzere con movimento a bielle abbiano un fascino particolare, in attesa che M si decida a sfornare qualche bel pezzo italiano che non ha nulla da invidiare alle cugine alpine.
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Che codice? Nuovo/usato?
Poi anche uno verde però eh!
Ciao
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L'ho acquistato alla borsa scambio di Novegro ad un prezzo accettabile visto le condizioni ( praticamente nuovo ).
Era un modello che non poteva mancare visto il mio recente innamoramento per le macchine svizzere, ma di desideri ce ne sono ancora troppi per pianificare un acquisto della versione verde, anche se i periodi in cui sto operando sono principalmente il II ed il III ( con qualche puntatina nell' I soprattutto per le ferrovie regionali tedesche ) e quindi ci starebbe bene
Vedremo come andrà quest'anno, anche perchè vorrei fare un nuovo plastico visto che il materiale di quello vecchio giace mestamente in una serie di scatoloni.
Lo spazio è pronto e sto lavorando sul tracciato, ma non ho ancora deciso se e quando partire.
Saluti
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La loco è la BR 175, art.37489 ed è un modello eccellente. Motore ottimo, suono perfetto, finiture buonissime. Mantello in plastica. Quest'ultimo particolare fa sì, a mio parere, che il modello possa essere considerato ottimo, ma non eccezionale. Saluti
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Il modello è basato su una vecchia costruzione Trix, ecco perché è in plastica.
Saluti
Stefano
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Il fatto che sia un modello di derivazione Trix non cambia nulla. La loco è di plastica, e questo è un fatto oggettivo. Bellissimo modello, ma sempre di plastica.
Saluti.
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3351 36806 Adesso aspettano la conversione....con mio sommo divertimento.
Salutoni
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Ecco comunque il mio esemplare ambientato.
Saluti
Claudio
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anch'io l'anno scorso ho avuto una " Svizzerite acuta ", devo ammettere che le elettriche soprattutto se hanno la trasmissione a bielle sono belle da veder girare, soprattutto se hai un plastico con linea aerea dove per i modelli meno recenti è addirittura funzionale.
Mi piacerebbe arrivare al tuo livello di " divertimento" nella modifica delle loco dal punto di vista elettrico, ma sono un neofita un po' ignorante da quel punto di vista e sto muovendo ora i primi passi almeno per capire da dove iniziare. La mia cultura in campo elettrico è piuttosto limitata ( sono un chimico ).
Fermo restando che le mie vecchie "3000" analogiche sono ed analogiche resteranno.
Buon divertimento
Marco
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Ecco un breve e scadente video, si nota che slitta subito dopo il ponte ma c'è un problema di posa dei binari che conosco, prima o poi dovrò metterci mano.
Grazie a Marco per il commento !
Buona giornata
Claudio
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Per la (o il ? ) Köf , (Kleinlokomotive Öl Flüssigkeitsgetriebe (piccola locomotiva ad olio con trasmissione idraulica) :
- passa senza problemi sugli scambi classici binario C (non ho scambi slanciati )
- non ho mai notato difficoltà di captazione, a differenza per esempio della automotrice Glaserne zug che invece è soggetta al problema; se mi ricordo bene la piccolina ha due magneti permanenti che fanno il loro lavoro.
Dopo il video ho fatto una nuova prova, attaccandole una carrozza da 24 cm in lamierino illuminata; in questo caso non c'è la fa proprio a spuntare neppure in piano e slitta irrimediabilmente, a meno di farla lavorare in spinta.
Comunque è proprio bella, ogni volta che la metto in binario preparo il cavalletto e faccio una nuova foto....
Per il TEE Lemano invece: è un Roco 69117 acquistato nuovo in versione AC; gira bene sino a curve R2, ( non ho R1) ma solo dopo aver limato qualche pezzo nel sottocassa che interferiva con le marmotte degli scambi e qualche allargamento di portali e spostamento di pali della catenaria (è in scala esatta); con la motrice in spinta su curve e controcurve invece svia e non ho cercato troppo la causa.
Trovo la motorizzazione ottima ed il comando in DCC molto dolce e regolare; il collegamento tra i due elementi invece è delicato, dopo aver avuto quasi sempre difficoltà ad agganciarli ho finito per incollare gli elementi di accoppiamento e riporlo senza scomporlo.
Se serve altro non farti problemi, mi fa solo piacere.
Buon pomeriggio
Claudio
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La Köf invece percorre anche i tornanti dello Stelvio....
Saluti
Claudio
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