Il mio laboratorio di riparazione del modello ferroviario

[1borna]

Ci sono stati diversi modelli più recenti


Questo era immobile

Il rotore era bruciato dai resti di olio, quindi l'ho estratto con una pinza

e poi risciacquate bene il tutto con alcool e lubrificate moderatamente

[1borna]

Anche le locomotive più recenti come questa Marklin vengono da me

Ha anche un po 'di arguzia in lui

ma questo non l'ha aiutata a guidare, in una caduta ha perso il suo albero cardanico da un lato quindi l'altro lato avrebbe spinto e questo avrebbe frenato

Era necessario operare anche sotto i fili

Ho tirato fuori il supporto sul lato in cui è caduto il giunto cardanico

Così sono stato in grado di saldare i fili che prelevano corrente che si sono rotti

In seguito è stato molto difficile rimetterlo a posto inserendo contemporaneamente l'albero cardanico, ma dopo diversi tentativi è riuscito e la corsa ora è assolutamente impeccabile.

[fulvio]

Ottima riparazione
Salutoni

[1borna]

Grazie! Tanto per cambiare, ho anche unto i vecchi motori diesel Atlas N, che erano realizzati da Mehanotehnika su licenza di Rivarrosi. Quelle miniature sono
di gran lunga migliore e più robusto di quest'ultimo

Ho preso un Br 50 che era ben invecchiato

Dentro è tutto pulito

Il tender era pulito quindi ho deciso di sporcarlo anche io

Un po' raro di colore grigio acqua

[fulvio]

Hai da fare tanto con le riparazioni
Salutoni

[1borna]

Il nostro club di modellismo ferroviario è stato fondato nel 1969 e da esso sono passati centinaia di soci, purtroppo oggi sono pochi quelli attivi. Avevo già riparato i treni con gli amici e ho continuato a farlo al club.
Per molti anni ho avuto annunci costanti per la vendita e la riparazione di treni su una pagina specializzata nella vendita, quindi anche in questo modo, gli interessati vengono.
Alcuni amici acquistano occasionalmente qualcosa tramite eBay e poi mi portano i modelli per il controllo e la decorazione.
Finora, ho mostrato qui circa un terzo di ciò che è stato fatto fino ad oggi con la condizione che non ho fotografato migliaia di riparazioni prima del 2011.

[1borna]

Un set ICE mi ha infastidito un po' finché non ho trovato un guasto e l'ho risolto

Su entrambi i lati della composizione, le locomotive sono collegate tramite un carro con un connettore multipolare. Quando il treno va in una direzione per guidare
in entrambe le locomotive è attivo lo sci anteriore per fermare il treno al segnale rosso. Lo sci posteriore, invece, fornisce illuminazione per tutti
carri in modo che risplendano anche stando in piedi. Cambiando direzione, cambia anche il ruolo degli sci.

Su un carro, uno degli 8 pali si è rotto, quindi funzionava solo la locomotiva anteriore. L'ho smontato e ho chiesto una pausa.

Per fortuna ho notato che all'estremità del connettore un filo era leggermente piegato in modo che non si collegasse con l'altro, quando ho
usando un ago per raddrizzare tutto ha funzionato

Questa è un'altra meraviglia tecnologica della locomotiva

Oltre al motore avanzato, ci sono anche 2 piccoli motori piezoelettrici che alzano o abbassano i pantografi! (in modalità digitale)

I pantografi vengono spostati sulla sporgenza che si trova nelle pulegge sotto il tetto avvolgendo o svolgendo un sottile lino

Un lino si è strappato perché qualcuno, non sapendo che tipo di locomotiva fosse, ha sollevato violentemente con la mano il pantografo. Ci saranno molti problemi finché non indosserò un nuovo lino?

[1borna]

Un amico mi ha lasciato in eredità queste 2 caramelle


La locomotiva a vapore proviene da un piccolo processore di modelli Sumi che monta i suoi corpi in ottone sugli azionamenti di altre aziende.

La parte inferiore è realizzata in modello N Piko

Non l'ho aperto perché è abbastanza complicato e funziona perfettamente, quindi ho solo lubrificato gli ingranaggi dal basso.

Il secondo è stato prodotto da Jouef su licenza del famoso Egger

L'originale viaggia su una linea di balneazione di 15 chilometri nel Meclemburgo, che chiamano "Molly" da miglia di distanza. È stato prodotto nel 1932 da O&K e recentemente ha subito un'importante revisione

Sul mio plastico purtroppo non c'è spazio per un calibro stretto quindi probabilmente ne farò un altro piccolo solo per loro?

[1borna]

Una Lima è venuto a recuperare, stava guidando male e lei era ragged

Le ruote erano molto sporche quindi ha perso il contatto, ho detto al proprietario che doveva pulire anche le rotaie perché altrimenti sarebbe successo di nuovo.

C'è molto peso nella parte inferiore, ma si vede che mancano le lampadine.
probabilmente da qualche set più economico?

Dopo la pulizia, ha guidato di nuovo bene (con me) e ho trovato un pantografo adatto per lei

Una bellissima locomotiva a vapore Marklin ha dormito a lungo, quindi quando si è svegliata non si è comportata bene, si fermava costantemente quando cercava di guidare

Ho scoperto che le leve non si adattavano bene (una addirittura piegata) quindi le ho tolte

Poi mi sono accorto che i 2 assi anteriori sono molto cotti. In questa locomotiva, non erano azionati da ingranaggi, ma solo da leve, quindi causavano tali movimenti di leva.

Ho spruzzato più volte questi 2 assi con spray a contatto e quando giravano leggermente li ho lubrificati un po' (tra l'altro)

[1borna]

E la prossima locomotiva ha funzionato male

Dopo un'attenta ispezione, ho notato macchie da residui di olio essiccato sugli ingranaggi che ne inibivano la rotazione

Dopo una buona pulizia funziona come un violino

Il prossimo aveva solo bisogno di essere rilubrificato e lavorato un po'

[1borna]

Una locomotiva con motore diesel non poteva funzionare perché aveva un malfunzionamento

Un cavalletto è rimasto senza guida e l'altro freno funzionava

Quando ho smontato ho scoperto che l'albero con la coclea era bloccato, quindi si è rotto il collegamento in plastica per l'albero cardanico
(Questo accade quando la plastica viene successivamente compressa troppo)

Sono riuscito a malapena a tirare fuori l'albero

L'altro lato della connessione della PTO al motore è OK

Dopo aver lucidato l'albero e il suo foro con pasta lucidante, l'ho tirato un po' di più verso il motore e ho incollato la seconda fessura cardanica

È stato un dolore finché non sono riuscito a mettere tutto a posto (soprattutto il gimbal) ma ha pagato

La locomotiva è pesante quindi può tirare molto e guidare silenziosamente perché ha anche il supporto del condensatore

[1borna]

Ho una locomotiva articolata Roco per AC (Marklin non ha un modello del genere)

È pieno di metallo fino in cima, è pesante e può trainare molti vagoni

Un giorno lo dipingerò come HŽ perché avevamo locomotive simili


Ho modelli Lima simili di prima, ma non sono paragonabili a Roco

[ftigli]

Interessantissimi modelli!!!! noto che la plastica usata in meccanica è sempre un problema.. Quanto amo i vecchi 3000 series tutto metallo. Sono eterni!! Interessanti i modelli ROco per AC. Vanno bene sui binari M r1?

[1borna]

La locomotiva viaggia bene e in sicurezza a causa del suo peso, ma soprattutto perché è la distanza tra le ruote e i cerchioni su di esse secondo Marklin

[1borna]

Questa V200 è la prima edizione di una tale locomotiva del 1956

Le gomme delle ruote sono ancora in plastica trasparente

Anche il cambio è uno dei modelli più antichi, funziona ma doveva essere pulito dai contatti

La regolazione del funzionamento (tirando su 24 v) era possibile solo cambiando la molla

Non capisco perché le persone piegano gli sci?

Per la pulizia ho smontato tutto (si vedono i ciuffi di capelli)

Il motore è in buone condizioni per la sua età, ha un po' più di gioco dovuto all'usura degli assi e dei cuscinetti, quindi è più rumoroso ma funziona ancora bene.

Questo dovrebbe essere accuratamente pulito e risciacquato con alcool

[ftigli]

Bel lavoro! Grazie a te ho capito cosa erano le strane cerchiature sul mio modello... Le ho dovute sostituire con le normali cerchiature .. Quindi anche il mio v200 dovrebbe essere ann 50!!! Gli devo trovare un gancio.. Ne aveva uno rotto.

[1borna]

Queste vecchie cerchiature sono fatte di plastica che è molto resistente, si irrigidisce nel tempo quindi non ha più una buona trazione.
Gancio spara spesso con questo modello perché i bambini lo piegano su e giù

[1borna]

La prima versione non aveva ancora guide luminose, ma 2 lampadine per lato

A causa di un'accurata pulizia, ho smontato la locomotiva quasi fino alla fine

Dopo l'assemblaggio, è stato eseguito un test drive che ha dimostrato che tutto andava bene


Questo vecchio TE non ha guidato a lungo, quindi l'ho smontato e lubrificato un po'

Poiché c'è molto spazio, il decoder è grande

La chiusura è con robusti fermagli in metallo che si fissano ruotando una parte

Ho testato alcune capacità di questa locomotiva

[1borna]

Mi sono occupato anche della vecchia Kleinbahn

Per un prezzo di circa 100 euro non sembra male

La locomotiva ha un motore separato su ogni supporto, un supporto funzionava e l'altro era fermo

Il motore è trattenuto da una clip di plastica, quando l'ho tolto ho visto che funzionava ma le marce non si avviavano

Tutti e 3 gli assi con le ruote erano cotti nei loro cuscinetti, avevo bisogno di più spruzzatura con spray a contatto per ottenere gli avanzi
il vecchio olio su di loro si scioglie. Preventivamente l'ho fatto sul secondo cavalletto e poi ho rilubrificato il tutto

La locomotiva è rimasta ferma per almeno 25 anni, quindi l'olio si è prosciugato. Tutte le locomotive elettriche Kleinbach hanno l'opzione sul tetto
passando per la guida del pantografo, un isolante del filo viene leggermente estratto e inserito in un altro foro

È un peccato che con la maggior parte delle locomotive Kleinbahn la trasmissione sia troppo veloce, quindi non possono guidare lentamente

[1borna]

La locomotiva splendidamente conservata è bloccata a una velocità maggiore con uno sci per qualcosa, quindi deve essere riparata

Si può vedere che ha le scale rotte per la cabina, è il loro posto sensibile

Strada facendo l'ho un po' lubrificata

Ho avuto a che fare un po' con carri di 50 anni

A quel tempo, questi erano carri di altissima qualità che ancora non sembrano obsoleti

Allora costavano la metà dei Marklin, da qualche parte come Lima

Sono ottimi per la produzione nella DDR!

Le ruote in metallo hanno le stesse dimensioni delle Marklin

[ftigli]

Mai visti!!! Molto belli..... grazie!!!

[fulvio]

Molto belli i carri passeggeri
Salutoni

[1borna]

Una locomotiva TRIX Express è arrivata per un piccolo servizio, risalente ai primi anni '60

Ha guidato su un binario con 3 binari, un palo è stato preso dal centro e l'altro dal binario sinistro o destro, in modo che potessero guidare contemporaneamente
2 locomotive con 2 trasformatori (in caso di catenaria e terza)

Le ruote sono spesse con cerchi alti e larghi. A causa di ciò, Trix non poteva guidare su un'altra pista e veicoli di altri produttori
non potevano andare sulla traccia di Trix, quindi è per questo che Trix alla fine ha rinunciato a quel sistema e è passato a uno standard che
hanno chiamato Trix International

Fleischmann

Questa è una bellissima piccola locomotiva che Fl. ha lavorato per quasi mezzo secolo

La parte inferiore è in metallo, quindi con 2 piccoli pesi in su, l'arco ha un buon peso.
Purtroppo non ho potuto allenarlo perché qualcuno ha perso 3 ingranaggi interdentali e uno piccolo sull'albero del rotore. Il motore ha molto per il resto
grande rapporto di trasmissione che è buono per una guida fluida.

[ftigli]

Ho la versione a cremagliera! Funziona in modo regolarissimo grazie a un grande rapporto di riduzione... Se tutte le loco avessero rapporti giusti invece di andare come fulmini....

[1borna]

50 anni fa apparve questo modello di locomotiva della Piko, aveva una bella carrozzeria e buoni prezzi

Sfortunatamente le prestazioni meccaniche sono state fatte a buon mercato

Il motore era debole, gli ingranaggi perdevano i denti, le ruote di plastica perdevano bulloni e leve... questo modello può stare solo vicino a un deposito

Occasionalmente, vengono assemblati diversi modelli incompleti, il più delle volte da Mechanotehnika

Uno riesco a completare e l'altro è in attesa

Ad esempio, un supporto per carro per questo kit Lima economico è tornato utile

La locomotiva aveva un pantografo di plastica economico, senza paraurti, luci .... ma può essere montata in seguito

[1borna]

Ho accorciato il fondo di un modello V 200

Perché sarà la parte inferiore del modello V 160 di Mehanotehnika


Il corpo originale del V200 è più basso di 2-3 mm, ma non mi è stato più permesso di abbassare questo a causa dell'altezza del paraurti

Alla fine ho realizzato i paraurti con dei chiodi (e poi li ho dipinti) perché la loro parte interna servirà da fermo per la carrozzeria.

Sotto devo fare un'altra scatola che colmi il divario nel mezzo

[1borna]

Problemi con Gutzold

È una vecchia locomotiva a vapore dei produttori DDR della fine degli anni '60, è piuttosto complicata da smontare e montare.
Qualcuno è riuscito a stravolgere la posizione degli assali in modo che i 2 anteriori non combaciassero con i posteriori, la vendita è stata fatta da Piko

Ho dovuto smontarlo dal basso e regolare con cura i suoi alberi (lungo il percorso e alcune leve si sono piegate quindi le ho raddrizzate)
Il modello ha anche subito danni alla parte anteriore a causa di una caduta dal tavolo

La locomotiva mancava anche di una lampada, quindi sono andato a farla con pezzi di plastica trasparente

Anche una parte del battistrada sullo stesso lato era strappata, quindi prima ho realizzato un pezzo di cartone per le prove

Poi l'ho trasferito in plastica

Non è esattamente giusto, ma ora la locomotiva ha ancora un aspetto migliore?

[1borna]

Una francese è venuta per una piccola riparazione perché ha perso un paraurti da qualche parte?

L'ho ispezionato allo stesso tempo e l'ho lubrificato un po' (Hmm, qualcuno è andato a cambiarle i fili?)

Dato che non avevo il paraurti originale, ne ho elaborato uno simile e l'ho verniciato in seguito

Nel tempo alcuni vecchi carri sono stati assemblati in cattive condizioni, erano arrugginiti, senza tetto, alcuni senza fibbie o ruote

Li ho rivestiti con un agente anticorrosivo che ho poi spazzolato e poi verniciato con una vernice densa

Ho fatto i tetti con il cartone più sottile

Tutte le carrozze sono dotate di finestrini e quelle funzionanti hanno le tende grigie

Ho imbrattato un po' i tetti e hanno delle iscrizioni

Il treno di lavoro ha ricevuto anche una gru

[ftigli]

Anche il mio bb verde aveva perso un respingente ... È una caratteristica di questi modelli!??

[fulvio]

Molto bello il lavoro
Salutoni

[AlessandroC]

La francese è anche tra le mie preferite!
Bravo

[1borna]

C'erano più modelli a Zagabria che acquistavano Kleinbahn perché l'Austria (Graz) era vicina, i modelli non erano costosi e la qualità era soddisfacente.

Ne sono rimasti solo pochi (più vecchi), uno mi ha portato i suoi modelli per la decorazione

Sono piuttosto danneggiati all'esterno, ma a giudicare dall'aspetto delle ruote, non hanno guidato molto?

Questa è una performance con motori più recenti e migliori ingranaggi a vite senza fine
Questo è con motori più vecchi

Il terzo è stato creato tra i due, un motore più nuovo con una versione più vecchia del cambio (tutti hanno una trazione troppo veloce!)

C'era molto lavoro mentre sistemavo i loro paraurti e le luci

[fulvio]

Molto belli i lavori, avevo tanti anni fa quattro vagoni della Kleinbahn comperati a Klagenfurt, da tanti anni chiuso il negozio.
Salutoni

[1borna]

Cattive notizie
Dopo l'inizio delle vendite il 5 luglio, Kleinbahn ha chiuso anche il punto vendita (vendita in piazza) presso lo stabilimento di produzione in Gatterederstraße 4 a Vienna il 17 luglio 2021 e quindi ha chiuso definitivamente i battenti dopo 74 anni.
[url]https://www.kleinbahn.com/[/url]

[1borna]

C'è stato molto lavoro con questo modello, le recinzioni hanno dovuto essere rimosse e livellate

Stava guidando a malapena, quindi ho smontato il motore e avevo qualcosa da vedere

Seguì il bagno nell'alcol


Ha nuove spazzole, elastici sulle ruote e ora guida di nuovo come nuova

[1borna]

Ho anche ricevuto una famosa locomotiva che ho salvato dalla rovina circa 5 anni fa

Sembrava così dopo essere rimasta a lungo in una scatola bagnata

Adesso sta bene, aveva solo bisogno di mettere nuovi elastici e lubrificarli un po'

Una locomotiva a vapore di almeno 40 anni ha subito una grave caduta sul muso

All'anteriore è tutto abbastanza sgualcito e manca la frizione anteriore, elastici e lampadine, e il guidaluce

L'asse posteriore aveva un piccolo spostamento rispetto agli altri, quindi si è bloccato durante la guida

Ha anche ricevuto nuove gomme, ho realizzato la guida di luce in plastica trasparente di 3 mm di spessore. Raddrizzai le scale e le maniglie in avanti


Ho spazzolato il generatore di fumo con un filo d'acciaio sottile, ho aggiunto un po' di distillato e l'ho soffiato!

[1borna]

Ecco una vecchia Lima che è arrivata sotto il mio controllo, con un po' di dettagli coloranti come la griglia del radiatore e altro e la realizzazione di recinzioni di filo metallico e corrimano potrebbe sembrare abbastanza buona?

Qualcuno è riuscito a dimagrire, quindi non poteva guidare tanto quanto stava scivolando, con questo carico ho fatto andare abbastanza decentemente.

È stata anche raccolta una massa critica di vecchi carri Piko per la decorazione, ne potrò rinnovare completamente uno 5-6, 2-3 convertirò in edifici residenziali
lungo la pista e il resto servirà come pezzi di ricambio

Circa 15 anni fa, ho comprato carri economici prodotti da Konrad Dressler in Germania, dal 1956 al 71
(questi sono dei primi anni)

Intendevo che giocassero ai nipoti su una piccola plastica, per sembrare più seri avrei dovuto accorciare le loro fibbie (c'è un foro per accorciare)
e fare finestre. L'unico problema è che è tutto ben incollato?

Ho finito per venderli ad un amico che colleziona modelli così vecchi.
Qualche altro pezzo d'antiquariato, i carri sono dei primi anni di Pico

[1borna]

Esulto sempre quando ricevo una piccola 3029 per la decorazione perché quella è stata la mia prima locomotiva!

Oltre a pulire, lubrificare e cambiare i pennelli, dipingo spesso le luci di bianco e la campana d'oro

Un amico ha comprato questo set, quindi quando ha provato a guidare solo la locomotiva era confuso perché andava solo in avanti?

Non sapeva che entrambe le estremità dovevano essere collegate elettricamente (e sopra carro se erano nel mezzo)

Gli sci sono su entrambe le estremità, quindi lo sci anteriore (nel senso di marcia) viene attivato per azionare il motore, mentre lo sci posteriore viene utilizzato solo per
semaforo rosso e illuminazione del carro

Ecco perché è un cambio multi-contatto

[ftigli]

Ne ho acquistato tempo fa un 3071 usato non funzionante a pochi euro. Era solo da sistemare un po'... Ho messo un solo pattino sulla motrice.. Le luci rosse si invertono bene e anche illuminaz interna ok... Non sapevo che invertiva il pattino avanti e dietro... Nel mio non c'è il pattino dietro

[1borna]

Avevo del lavoro da fare su un altro set simile

Un connettore era rotto, quindi ho inventato un sostituto

Corrispondenze di spaziatura dei pin

Ho fatto nuove spille da chiodi dello stesso spessore (In seguito ho arrotondato le cime)

Ho saldato i fili ai cavi più stretti e li ho isolati

2 sorelle con problemi, uno irrigidito perché l'olio si era indurito da anni di inutilizzo e l'altro non aveva regolato il cambio
Ho scongelato con successo la rigidità usando uno spray a contatto.

[fulvio]

Complimenti, molto belli i lavori
Salutoni

[Sergio431]

amico mio, complimenti per il tuo eccellente lavoro.

[1borna]

Grazie!

Qualcuno ha fatto un buco in questo orfano con un saldatore e ha aggiunto una lampadina per brillare in avanti I fili spessi interferivano con il funzionamento del cambio e c'era una molla inadeguata su di esso

Ho rimosso il bulbo e chiuso il foro con stucco nero (che poi ho lavorato un po' di più)



Questa Trix molto vecchia era costantemente bloccata nella corsa, uno sguardo dall'altra parte ha rivelato il motivo (che è stato facilmente risolto)


Era ancora più vecchio della fine degli anni '50

Dal momento che sono molto solidi e robusti, guidano ancora

Avevano solo bisogno di un po' di lubrificazione, il proprietario non voleva che li verniciassi.

Ha giocato con loro da bambino 60 anni fa, poi suo figlio e ora i nipoti.

[1borna]

Dovrò accelerare i miei contributi qui perché ce ne sono così tanti che non finirò mai?

3,5 anni fa sono riuscito a ottenere una locomotiva "di legno".


L'unità è realizzata in stile classico in solido stile Marklin

È venuta insieme a sua sorella, alla quale ho dedicato anche una piccola cura

Il passo successivo è procurarsi dei carri adatti, ma sono molto rari e costosi

[1borna]

Un altro esempio di lubrificazione eccessiva e guida del tappeto

Installazione di vecchie luci nei vagoni

Ho iniziato a pulire le ruote con l'alcol
(Li metto a mollo in una bottiglia chiusa per qualche ora)

/ C'è gente che non ha mai pulito le rotaie e poi le ruote si accumulano in grossi depositi neri e le locomotive smettono di guidare /
Ho verniciato a spruzzo i tetti perché erano piuttosto graffiati

Un carro ha uno sci e gli altri sono collegati ad esso tramite piccole banane, l'altro palo è tutto collegato da ruote

Sull'šinobus c'è spesso una vernice argentata sul tetto e altri colori non sono privi di difetti, quindi tutto deve essere riparato con un pennello. E le finestre possono cadere all'interno a causa di un'accoglienza negligente

Ho installato l'illuminazione per questo vagone elettrico di Lima, devo ancora installare alcune tendine ai volanti

[ftigli]

Grazie, interessanti lavori!! Volevo segnalare queste strisce a led per illuminare automotrici/vagoni! Vengono alimentate direttamente da tensione analogica, reggono la tensione di inversione, sono molto economiche e danno una ottima luce anche a piccole regolazioni del trasformatore, hanno un circuito regolatore direttamente sulla striscia!!! Le ho su 2 automotrici ROCO, veramente ottime!!
https://www.sircamelettronica.it/illumi ... llismo.php

[1borna]

Grazie!
Con noi, potrei dividere i modellisti in 2 gruppi, uno di loro non ha abbastanza soldi o non importa a loro che abbiano l'illuminazione, mentre gli altri più recenti hanno soldi, quindi comprano tutto nuovo così come la fabbrica illuminazione.
Ho centinaia di pullman, circa un terzo ha luci di fabbrica, un terzo ha fatto lampadine molto tempo fa e non ho tempo per il resto. Probabilmente installerò un'illuminazione a LED con batterie ricaricabili per loro un giorno?

[1borna]

Questo autotreno Marklin ha subito molti danni, non c'è un solo respingente e alcune saracinesche della tribuna si sono rotte

Ci sarà molto lavoro qui, devo fare la parte mancante da un pezzo di plastica bianca, rettificare il corpo e incollalo

Il motore è classico e l'elettronica funge da cambio


Da un porta fermagli ho ricavato un porta tampone, è un po' più grande ma l'ho lasciato così per via della maggiore resistenza del giunto



Quando avrò tempo (?) completerò questo vagone di misura delle nostre ferrovie

[ftigli]

Bella la divisione in categorie.. .. Ma l'automotrice è il 'pendolino' tedesco!??

[simap]

No, il "Pendolino" diesel tedesco è questo:

https://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice_DB_610

e il modello Maerklin corrispondente è il 3476/3776